看国内外的网约车的差异

比如，在平台申请层级方面，国外一般是要求，在省/州取得网约车牌照，而在中国，则要求在县级行政区取得网约车牌照，而中国有2000多个县。

再比如无锡网约车与出租车的差异化竞争，国外仅有小部分对车辆规格做了要求，但要求并不高，但中国的一线城市对车辆的排量、轴距、甚至价格都做了较高要求，像青岛更是规定了车辆的长、宽、高。这种高要求显然会阻碍企业的经营，从长远抑制企业的创新活动。